Miksi kuljetus sai oman osionsa
Syksyn kuvausmatkat ovat alkaneet, ja huomasimme, että moni kalustovika syntyy matkalla, ei kuvauspaikalla. Siksi kuljetukseen valmistautuminen on nyt selkeämmin oma kokonaisuutensa opetussuunnitelmassa. Osio vastaa kysymykseen, miten kamera, objektiivit, akut ja kaapelit saadaan perille samassa kunnossa kuin ne lähtivät.
Olen opettanut aihetta tuotantoyhtiöiden kalustovastaavana tehdyn työn pohjalta, ja sama kuvio toistuu: kiire, puolittain täytetty kotelo ja ajatus, että kyllä tämä kestää. Osiossa hidastamme tätä hetkeä tarkoituksella. Jokainen pakkaaja kulkee saman järjestyksen läpi, ja järjestys kirjataan listaksi, jonka voi viedä mukaan omaan työhönsä.
Mitä pakkaamisharjoituksessa tehdään
Harjoituksessa pakkaat oikean kuvauskalustosi kuljetuskoteloihin. Aloitamme kotelon valinnasta ja sisustuksen jaosta: raskaat osat alas ja lähelle kotelon keskiötä, herkät osat omiin lokeroihinsa. Objektiivit kulkevat suojatulla etu- ja takakannella, ja runko ilman kiinnitettyä objektiivia.
Kaapelit kelataan kulumista vähentäen eikä taiteta teräviin kulmiin. Akut pakataan niin, etteivät navat pääse koskettamaan toisiaan tai metalliesineitä. Ohjaaja kiertää ryhmän ympärillä ja katsoo jokaisen koteloa erikseen, koska tyypilliset virheet, kuten tyhjä tila lokeron ympärillä, näkyvät vasta kun kotelon kantaa vähän ravistaa.
- Raskaat osat alas, herkät omiin lokeroihinsa
- Objektiivit suojakansin, runko ilman objektiivia
- Akkujen navat suojattuina
- Kaapelit kelattuina ilman jyrkkiä taitteita
Suojaus kosteudelta ja iskuilta
Syksyn kuvauksissa kosteus on suurempi riski kuin tiputus. Sateesta sisätilaan siirtyessä kylmä kalusto huurtuu, ja kosteus tiivistyy helposti optiikan sisäpinnoille. Opetamme, miten kotelo pidetään suljettuna, kunnes kalusto on tasaantunut huoneen lämpöön, ja miten pussit ja kosteudenimijät asetetaan koteloon ohjeiden mukaan.
Iskujen osalta katsomme, mikä suojaa oikeasti ja mikä vain näyttää suojaavalta. Vaahtomuovi, joka painuu kasaan, ei enää pidä laitetta paikallaan. Harjoitus sisältää myös kotelon kuljettamisen ja asettamisen auton tai junan tavaratilaan niin, että painavin kotelo ei jää herkimmän päälle.
Lähtötarkistus listan avulla
Kurssin tärkein tuotos tässä osiossa on lähtötarkistuslista. Sen avulla käyt läpi, että kaikki on mukana, ladattu, tyhjennetty ja kirjattu ennen kuin kotelo suljetaan. Lista on tarkoituksella lyhyt, jotta sitä todella käytetään, ei vain täytetä.
Tarkistus liittyy huoltopäiväkirjaan: lähtöhetken kunto merkitään ylös, ja perillä tehdään sama tarkistus toisinpäin. Jos jotain on muuttunut, merkintä kertoo milloin ja missä. Tilanteissa, joissa laite on kolhiintunut tai vioittunut, listalta näkee myös rajan, jonka jälkeen laite ohjataan valtuutettuun huoltoon eikä sitä yritetä korjata itse.
- Kaikki osat mukana ja kotelossa oikealla paikallaan
- Muistikortit tyhjennetty ja akut ladattu
- Lähtökunto kirjattu huoltopäiväkirjaan
Kenelle osio sopii
Osio on tarkoitettu aloitteleville ja harrastajakuvaajille sekä pienten tuotantotiimien jäsenille, jotka kuljettavat kalustoaan itse. Aiempaa kokemusta huollosta ei tarvita, mutta oma kalusto tai vastaava harjoituskalusto auttaa, koska pakkaaminen opitaan parhaiten käsillä tekemällä.
Realistinen lopputulos on rutiini: osaat pakata kalustosi, suojata sen tavallisimmilta riskeiltä ja tehdä lähtötarkistuksen ilman, että unohdat mitään. Osio ei tee sinusta huoltoteknikkoa eikä korvaa valtuutetun huollon tekemiä korjauksia, vaan auttaa pitämään kaluston siinä kunnossa, ettei korjausta tarvita turhaan.
Miten osio liittyy muuhun opetukseen
Kuljetusosio rakentuu aiempien aiheiden päälle. Päivittäiset tarkistukset, akkujen säilytys ja kaapelien kunnossapito kohtaavat tässä samassa harjoituksessa, kun kaikki pakataan yhteen. Siksi suosittelemme käymään ainakin akku- ja kaapeliosiot ennen tätä.
Opetussuunnitelmassa osio sijoittuu loppupuolelle juuri tästä syystä. Kun kalusto on tarkastettu, puhdistettu ja kirjattu, on luontevaa viimeistellä työ pakkaamalla se matkaan. Voit palata listoihin myöhemmin omissa tuotannoissasi.
